空間動力:空間夠用 搭載1.5T發(fā)動機(jī)
作為一款緊湊級SUV,君馬MEET 3的乘坐空間還是比較合格的,身高178cm的體驗(yàn)者在前后排均能獲得不錯的空間余量。但在儲物空間方面,君馬MEET 3的表現(xiàn)還有可提升空間,特別是后排的儲物空間略少,勉強(qiáng)能夠應(yīng)付日常用車需求。
君馬MEET 3配備了一體式運(yùn)動化座椅,能夠?yàn)槌俗邘聿诲e的包裹性。同時,新車采用了年輕時尚的棕色配色,提升了檔次感。
與奔馳的經(jīng)典設(shè)計(jì)一樣,君馬MEET 3也將座椅調(diào)節(jié)按鈕設(shè)置在了車門處。功能方面,實(shí)拍車型可支持座椅電動調(diào)節(jié)、腰部支撐、座椅電動加熱及記憶功能。
后排座椅同樣采用了一體式設(shè)計(jì),并且為中間乘客配備了可獨(dú)立調(diào)節(jié)的頭枕。同時,君馬MEET 3在后排車頂處特意做了優(yōu)化處理,使得后排乘客的頭部空間更加充裕。
君馬MEET 3還為后排乘客配備了空調(diào)出風(fēng)口,加上其后排中央地臺基本無凸起,大幅提升了后排乘客的舒適性。
身高178cm的體驗(yàn)者乘坐在君馬MEET 3前排時,將座椅調(diào)至最低,其頭部空間約有一拳,表現(xiàn)中規(guī)中矩。
保持前排座椅不動,同樣的體驗(yàn)者乘坐在君馬MEET 3后排時,頭部空間同樣余有一拳,腿部空間則達(dá)到了兩拳以上。
儲物空間方面,君馬MEET 3的表現(xiàn)還是有可提升空間的,特別是后排乘客的儲物空間略少,僅靠車門儲物格應(yīng)付日常需求略顯吃力。好在前排乘客除了車門儲物格之外,還有杯架、前排中央扶手儲物格及手套箱等,滿足日常需求不成問題。
君馬MEET 3的后備廂空間較為規(guī)整,存放一些大件物品也毫無問題。加上后排座椅可按4/6比例折疊放倒,空間實(shí)用性和靈活性都處于主流水平。但由于新車暫未上市,具體參數(shù)不詳。
在后備廂地板下,新車配備了非全尺寸備胎,實(shí)拍車型采用了規(guī)格為215/65 R16的朝陽輪胎。
動力方面,君馬MEET 3或?qū)⒋钶d一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率為110kW(150Ps),最大扭矩為195Nm。傳動方面,與之匹配的或?yàn)?速手動和模擬6速的CVT變速箱。
動力方面,君馬MEET 3或?qū)⒋钶d一臺1.5T發(fā)動機(jī),最大功率為110kW(150Ps),最大扭矩為195Nm。
傳動方面,與之匹配的除了這款可模擬6速的CVT變速箱之外,還有一款5速手動變速箱可供選擇。
實(shí)拍車型配備了電子手剎,至于是否為全系標(biāo)配暫不清楚。
編輯點(diǎn)評:作為一個全新汽車品牌的全新車型,君馬MEET 3在設(shè)計(jì)上借鑒奔馳GLA的做法還是比較討巧的。但不可否認(rèn),另辟蹊徑的君馬MEET 3的確開辟了一個全新的細(xì)分市場,豐富的科技配置及出色的音樂“天賦”,讓君馬MEET 3為追求個性化生活的年輕消費(fèi)者帶來了全新選擇。就定位而言,君馬MEET 3的售價(jià)應(yīng)該會略低于君馬S70,預(yù)售價(jià)或在7-10萬元。新車將于今年上半年正式上市,如果售價(jià)足夠親民,對年輕消費(fèi)群體而言還是比較有吸引力的。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
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